1994

Revanschsugen "Gullabo" vann SSR.

Efter en närmast katastrofal vintersäsong blev årets SSR en total revansch för Toyota föraren. Tomas vann alla sju sträckorna på första etappen och ledde till slut med en minut innan han slog av på tempot en smula för att bevaka sin ledning. Trots detta blev segermarginalen till Stig Blomqvist hela 48 sekunder.

Vinterns kung, Thomas Rådström, var lite krasslig och stod knappt att känna igen. Efter en jättefight med Johan Kressner bärgade han dock tredjeplatsen till slut. Mats Jonsson, nu i en Mazda 323, hade elfel under mer än halva rallyt och kunde inte göra sig rättvisa, emellanåt blixtrade han till och fjärdeplatsen måste på grund av omständigheterna nästan ha känts som en halv seger efter alla problemen. "Eken" och Dick Larsson delade femteplatsen.

Årets SSR var 93 mil totalt och hade s4 sträckor med en sammanlagd längd av 20 mil. Som vanligt kördes tävlingen i tre etapper och liksom förra året låg första sträckan på P-6:s övningsområde i utkanten av Kristianstad.

Under första etappen innehöll tre av dom åtta sträckorna längre asfalts partier som på olika sätt spelade dom tävlande spratt.  Med den inspirerande körning som "Gullabo" presterade var dom sju inledande sträcksegrarna ingen överraskning.  För Mats däremot började elproblemen redan på SS.1 där han "bara" blev delad 41:a. Efter fyra sträckor låg Mats på 23:e plats trots fortsatta elproblem. Innan SS.7, etappens sista sträcka, bytte hans mekar hela kabelhärvan på 20 minuter, då hade ekipaget fått motorstopp inte mindre än 44 gånger, enligt kartläsare Bäcklund, som i vanlig ordning höll räkning på det mesta för Mats. Reparationen gjorde susen och Mats kunde notera tredje tid på sträckan och avancerade därmed till 18:e plats. Ställningen efter första etappen var "Gullabo" i ledning före Stig Blomqvist. Kressner trea, Rådström fyra och Thomas Abrahamsson femma.

Andra etappen började med att "Gullabo" förlorade sin första sträcka samtidigt som Mats vann sin första. Efter SS.11 vann sedan inte "Gullabo" fler sträckor på etappen utan bevakade bara sin ledning. Trots detta förlorade han bara fem sekunder till Stig på etappen. Mats däremot körde upp sig ordentligt och vann flera av etappens sträckor. Vid matuppehållet i Kosta var han uppe på en fjärde plats, men en krånglande turbo gjorde att föll tillbaka något och slutade etappen som sjua.Inför slutrundan ledde "Gullabo" med 57 sekunder före Stigs Escort , Kressner var fortfarande trea, Rådström fyra och "Eken" hade i det tysta smugit fram till femteplatsen.

Tredje etappen bestod av sex sträckor. "Gullabo" vann en, den längsta och mest betydelsefula med 11 kilometer asfalt som avslutning. Här bärgade Tomas definitivt slutsegern. Stigs enda problem under rallyt var Bruno Berglunds "säkerhetsnoter", van som han är vid "fullfartsnoter". Figheten om tredjeplatsen avgjordes på SS.22 där Kressner gjorde en ordentlig avåkning, därmed säkrade Rådström tredjeplatsen. Mats Mazda började krångla igen unde avslutningsetappen men fjärdeplatsen knep han ändock. Femteplatsen delades av "Eken" Johansson och Dick Larsson som båda försökte avgöra till sin fördel men inte lyckades.

Stora Grupp N blev en hård och mycket omväxlande kamp där ledningen hela tiden växlade. Walfridsson, Olofsson, Asterhag och Bäcklund  fick alla känna ledarpress under rallyt. Segerns sötma fick denna gång Kenneth Bäcklund smaka. Västgöten körde fortare än Walfridsson, drog nytta av Asterhags växellådsbyte och utnyttjade Olofsson växellådsras för  att vinna klassen till slut. Totalt körde Bäcklund in på en meriterande sjundeplats totalt.

För Gert Blomquist blev årets SSR hans hittills kortaste. Han kom till start i en lånad bil efter kraschen i Vännäs under vintern, dock med den egna drivlinan monterad med motor och allt. Men detta hjälpte föga. På SS.3 var det färdigkört. En jordvall stod i vägen. Smällen blev så kraftig att sambon Lena svimmade. Det blev ambulanstransport till Kristianstad och övernattning på sjukhuset för både förare och kartläsare.

Resultat: Totalt