1991

Lätt seger för Mats, igen…

Med fria däck på bilen och Bruno Berglunds datanoter i händerna på co-drivern Lars Bäcklund blev årets SSR en lätt match för Mats Jonsson. Han knäckte allt motstånd på Hallandsåsen och tog därmed sin tredje totalseger i det sydsvenska sommarrallyt.

Per Eklund hade för ett kort ögonblick ledningen efter SS.2 på Ring Knutstorp, men sedan Mats passerat honom på SS.5 hade han fullt upp med trion "Nalle", Asterhag och finske Mikael Sundström.

Precis som i fjol drog Leffe igång en långspurt sista dagen men ett motorstopp på Ravlunda räddade Eklunds andra plats med 13 sekunder.

Utan någon stor sponsor och med avsevärt höjda vägkostnader blev arrangörerna tvungna att kräva rekordhöga 5500:- i startavgift. Trots detta kom hela 114 förare till start. Som vanligt kördes rallyt i tre etapper, alla i dagsljus.

Första dagen omfattade 8 ss. Per och Mats delade segern på den första, medans Per vann SS.2 och gick upp i leningen över nästkommande sträcka. Men på 24,6 km långa SS.4 slog Mats till ordentligt och spräckte ledningsgruppen.  Per fick stryk med 39 sekunder trots att han var trea på sträckan. Resten av etappen dominerade Mats och han kunde gå till nattvila med minuten tillgodo på Per vars 16-ventilade Lancia inte hängde med i det uppskruvade tempot. "Nalle" var trea och bäste Mazda före Mikael Sundström och bror Danielsson.

Andra etappen blev ett utdraget ställningskrig och bjöd inga överraskningar. Mats vann samtliga sträckor, bara Sundström orkade dela segern på SS.15. Tvåan Per tappade ytterligare 1,37 på etappen men behöll positionen före "Nalle" som var trea och fortfarande bästa Mazda. Leffe Asterhag avancerade till fjärdeplatsen och petade ner Sundström till femte.

Tredje etappen bjöd på strålande väder och en attacksugen Asterhag, nu skulle "Nalles" 10- och Pers 40-sekunders ledning hämtas in. En dubbelseger hägrade för teamchefen i Toyotastallet. Men det gick som det ofta går när bågen spänns för hårt. En snurrning på dagens första sträcka, SS.20, gjorde att han plötsligt tappade ytterligare nästan 20 sekunder till dom två. Men Asterhag gav sig inte, vann SS.21, 22 och 24. Dom åtta sekunder som fattades till tredje platsen tog sedan Leffe på SS.26. På den avslutande etappen tog Per det lugnt och bevakade bara sin placering, han tappade 15 sekunder till Asterhag men behövde aldrig vara orolig för sin andraplats i sammandraget.

Förra året var det hårda strider i Grupp A:s tvålitersklass, så inte i år. Harry Joki med sin 16-ventilade Peugeot 309 var nämligen lika överlägsen i sin klass som Mats var totalt. Harry vann till slut med 3,39 till klasstvåan Per Arne Ljung.

1600 klassen blev årets mest dramatiska. Efter en taktiskt väl genomförd tävling gick Lis Beth Kerttu upp i ledning med sin Corsa på SS.26, men i tävlingen allra sista kurva åkte Orust-tösen av ordentligt varvid klassegern gick till Jocke Ekström och hans Nissan Sunny Gti.

Stora Grupp.N blev otroligt spännande. Sex, sju bilar slogs om varje sekund. Äntligen blev det Kenneth Bäcklunds tur att vinna sin första SM-deltävling för i år efter en jättefight med Mats Karlsson och Sören Nilsson. Alla tre naturligtvis rattandes Mitsubishi Galant VR4.

Gert Blomquist körde detta år en Opel Corsa Grupp.A i tvåliters-klassen. Inledningsvis fällde smålänningens rutin att köra med noter utslag och han var delat snabbast på SS.1. På Ring Knutstorp blev  Gert naturligtvis akterseglad av dom snabbare tvålitersbilarna, men redan på SS.4 var han uppe på andraplats i sin klass. Tyvärr tog tävlingen slut på den följande sträckan. Vevaxeln gick rakt av och Gert fick än en gång bryta i SSR.

Resultat: Totalt