1987

Edling vann efter sekunddramatik.

Trots att Torbjörn Edling ledde SSR från start till mål hängde segern på en skör tråd då både en drivknut och kardanaxeln gick sönder på den allra sista sträckan i årets rally. Som tur var räckte den ledning Tobbe dessförinnan kört till sig för att säkra totalsegern med en marginal på 18 sekunder.

Om det var träning och noter som detta år fällde utslag i SSR låter vi vara osagt, men det inbjöd till betydligt högre fart och faktiskt färre avåkningar än vi vant oss vid.

Årets SSR var 115 mil och innehöll 28 specialsträckor. 141 förare gav sig i kast med uppgiften som i vanlig ordning utgick från Kristianstad och var uppdelat på tre etapper.

Bakom Edlings Mazda, som alltså ledde under hela rallyt, var det sedvanlig kamp om varje sekund. Tävlingens stora överraskning var den lågflygande piloten Harry Joki.  Hans Peugeot 205 GTI, med sin förhållandevis svaga 1600  cc motor, bokstavligt talat flög fram på sträckorna. Inte vid något tillfälle under tävlingens första 26 sträckor var Harry sämre än fyra totalt. Tyvärr brast en kulbult på SS.27 med en ordentlig men mjuk rullning som följd. Med publikens hjälp kunde man reparera och ta sig i mål, samtidigt som Harry föll till 11:e plats i klassen, Lilla Grupp.A, 59 placeringar kostade den kulbultsorsakade kullerbyttan.

Näst efter Harry var Sören Nilsson den stora publikfavoriten. Ingen hade så hög fart genom kurvor och vägbyten som Sören, det var definitivt ingen som slet så lite på bromspedalen under detta rally som han, till den som vanligt talrika publikens stora glädje. Att han var ute efter segern i Grupp.N rådde det inget tvivel om. Frågan var bara hur högt upp i resultatlistan han skulle komma. Nionde plats totalt blev det till slut för den pratglade värmlänningen, bland dom 70 som fullföljde.

På första etappen fick vi se Edling och Joki vara delat snabbast på SS.1. Sedan drog Tobbe sakta men säkert ifrån  och efter etappens 12 sträckor var ledningen 48 sekunder till "Eken" och hans Audi. Ludvikaföraren gjorde detta år inte ett enda misstag och förblev en hotande skugga bakom Tobbe under hela rallyt. Inledningsvis var det en trio Audi-förare som jagade Edlings Mazda.  Förutom "Eken" även Martin Eriksson och Gunnar Pettersson. Vid målet på SS.8 underskattade Gunnar en skarp kurva och slog hårt i några klippblock. Skadorna blev så stora att närkingen fick bryta. Martin blev lurad av den mörka asfalten i Ängelholm och tappade värdefull tid, sedan missade han på SS.26 och åkte rakt fram i en beryktad brandgata. Avåkningen gjorde att Per Eklund kom inom attackavstånd inför den allra sista sträckan. En fantomåkning av Per förde honom upp på tredjeplatsen. Detta efter ett rally där den vanligtvis glade värmlänningen högljutt uttryckt sitt missnöje över att behöva spåra i rullgruset.  Inför sista etappen blev det dock fart på gubben Eklund, en satsning som alltså bar ända upp på prispallen, hans Engelske kartläsare, lär dock ha varit nöjd med att Per inte inledde satsningen tidigare. Mats Jonsson ledde inledningsvis tvålitersklassen men hade oturen att krocka med en älg inne på SS.6.      Krocken orsakade så stora skador att Mats tvingades bryta. "Nalle" övertog klassledningen och förvaltade den säkert in i mål.

För tredje gången kom Gert Blomqvist till start med sin Kadett GTE. Efter första etappen lag han åtta, men bristen på tur höll i sig och smålänningen fick än en gång bryta. Svårlokaliserade motorstörningar sinkade ekipaget och när man sedan tappade ett hjul på SS.15 fann man för gott att slänga in handuken och ge upp.

Resultat:  Totalt.