1985

Äntligen seger för Per Eklund.

Årets tävling blev en lätt match för Per Eklund som med sin Audi Quattro vann 10-års jubileet med start och mål, evenemanget till ära, i Åhus.

Striden om andraplatsen blev därför den som drog huvudintresset till sig. Skulle Mats Jonsson med sin Grupp.B klassade Ascona 400 kunna hålla hela den SM-poängjagande Grupp.A eliten bakom sig.

Bland dom 150 förare som kom till start var det Per Eklund som startade bäst, han vann den första av dom 39 specialsträckorna med 4 sekunder. Detta var det närmaste någon skulle komma den segersugne värmlänningen under jubileumsrallyt. Hans överlägsenhet understryks av att segermarginalen till slut blev nära 5 minuter.

Efter en tveksam inledning vakande Mats Jonsson till allt mer medan mörkret föll. Tämligen enkelt körde han upp sig till den förhandstippade andraplatsen som han försvarade med bravur trots att bilen åt tändstift och emellanåt lät allt annat än frisk.

På andra etappen piggnade den febersjuke Vansbroföraren Kenneth Eriksson till med bsked och visade varför han kommit till start i SSR med sex raka minirally segrar i bagaget. Till en sjunde seger räckte dock inte farten men den snabbe dalmasen vann Grupp.A klassen med eftertryck och blev trea totalt. Mot slutet visade Kenneth att han hade is i magen då han körde på säkerhet med sin Kadett GSI och vägrade släppa en vilt attackerande Björne Blomqvist bara 12 sekunder ifrån sig till slut.

Avslutningsetappen blev i tuffaste laget för många av toppförarna. Först att bryta var Gunnar Pettersson som med krökt bakaxel, trasigt oljefilter och en duktig avåkning tackade för sig. Ola Strömberg satte högsta fart och avancerade fyra placeringar med sin GSI och var bara fyra sekunder efter Kenneth när han fick bryta efter SS.27. Lars-Erik Torph  rasade motorn i sin fabriks-Golf under sin hetsjakt på Kenneth, som närmast var han 10 sekunder efter då det tog slut på SS.33. Även Mikael Eriksson och "Eken" Johansson drabbades av problem. Mikael fick problem med bakbromsen som låste sig, reparerade och föll till en 8:e plats inför dom avslutande sträckorna. "Eken" knäckte en drivaxel redan på SS.12, han satte därefter upp högsta tempo för att reparera tidsförlusten, ett tempo som bara kunde matchas av Per. Ludvikaföraren plockade placeringar på i stort sett varje sträcka. I rallyts slutskede avancerade han till sjätte plats men hade siktet inställt på en möjlig fjärde. Trots full attack missade "Eken" denna med futtiga två sekunder.

Slutsegern gick till Per Eklund som denna gång gjorde en lågbudgetsatsning och kom till start med sin tämligen ålderstigna Audi Quattro samt enbart begagnade däck, övertagna från Malcolm Wilson. Trots detta vann Per med den största segermarginalen i rallyts 10-åriga historia.

Gert Blomqvist tillhörde detta år Opels semi-fabriksteam och kom till start med en Kadett GTE. Efter många problem slutade tävlingen på SS.36 där tändsystemet slutligen gav upp. Men redan på SS.6 knäckte smålänningen en drivaxel och var i uppehållet bar 24:e man. Under andra etappen var det dock max attack som gällde, och den satsningen hade fört upp Gert till åttondeplatsen när han alltså fick bryta jubileumsrallyt.

Resultat: Totalt