1984

Waldegård testade och vann SSR

Som så många gånger tidigare när våra VM åkare startar i SSR utvecklades årets tävling till ett evenemang där våra nationella förare fick köra om allt annat än totalsegern.

Detta år var det Björn Waldegårds tur att testa VM formen på hemmaplan inför kommande tävling på New Zealand. En test som resulterade i Björns andra SSR seger.

Märkligt nog blev inte segermarginalen särskilt stor trots överlägsen bil, Toyota Celica Turbo, den blev precis minuten till slut före en mycket starkt körande Ola Strömberg med en överraskande potent Saab 99 Turbo.

Trots att Björn testade fjädrar, stötdämpare och i mindre utsträckning däck fick han nöjet att leda det 110 mil långa sommarrallyt från start till mål. Årets SSR ingick förutom i EM även i SM, dock bara i Grupp.A och samlade 151 startande. Dom intensivt jagande SM åkarna i Grupp.A gjorde dock livet så surt som möjligt för Björn, därav den "lilla" segermarginalen. Årets upplägg med tre etapper var inte särskilt populärt bland förarna, däremot uppskattade man omseedningen efter varje etapp. Arrangören drabbades i sista stund av markägarproblem varför dom planerade 32 sträckorna bara blev 29, ss längden minskade samtidigt med 2 mil och slutade på 22.

Första etappen omfattade fyra sträckor. Björn startade tävlingen genom att vinna den första och tog därmed en ledning som han aldrig släppte ifrån sig. Han dominerade sedan resten av etappen men trots detta var ledningen bara 8 sekunder till en inspirerad Mikael Eriksson vars Audi 80 Coupe gick som ett spjut. Ola Strömberg missade ett vägval och parkerade sin Saab på en sjunde plats inför omseedningen.

Även andra etappen omfattade fyra sträckor. På SS.6 valde Björn fel däck för rullgruset och fick se sig passerad av 10 förare. Men med en gnutta flax behöll han ledningen i rallyt, mest tack vare att Mikael Eriksson drabbades av bakaxelhaveri på sin Audi. Ola avancerade tack vare sträcksegern till andra platsen som han sedan förlorade på följande sträcka efter en avåkning med tillhörande trädkramning. Waldegård ledde därför vid uppehållet i Karlskrona med 27 sekunder till Erik "Eken" Johansson som nu vaknat till ordentligt och tagit sträcksegern på SS.8.Kalle Grundel och Ola Strömberg delade tredjeplatsen två sekunder bakom "Eken". Stig Andervang hade här avancerat till femte plats med sin vassa Escort BDA. Rallykaravanen återbördades sedan via fem sträckor tillbaka till Kristianstad och ett kort nattuppehåll. Waldegård vann fyra av dessa sträckor och bakom honom hände en hel del. "Eken" körde av och välte, Grundel punkterade och Andervang rasade motorn. Detta gjorde att Ola återtog sin andraplats. Lars-Erik Torph avancerade till tredje, "Nalle" Johansson till fjärde medans "Eken" föll till femte.

Sista etappen sträckte sig över 12 timmar, men varken Björn eller Ola gjorde några misstag. Bakom dessa båda krigades det dock friskt. Lars-Erik Walfridsson trivdes bra på dom många snabba partierna med sin Renault 5 Turbo. Han etablerade en intensiv fight med namnen Torph om den åtråvärda tredjeplatsen. Till slutmålet kom dom två med exakt samma sluttid. Tack vare bättre tid på SS.1 tilldömdes Walfridsson dock tredjeplatsen till slut. På sträcka 31, den näst sista, förlorade Kalle Grundel sina chanser till pallplats genom en framhjulspunktering. Fyra blev dock den snabbe stockholmaren med sin Golf för "Nalle" Johanssons Opel.

Gert Blomqvist kom till start i en framhjulsdriven Opel Kadett 1800 GTE. Trots inspirerad körning med få misstag och problem lyckades smålänningen från Sävsjö bara bärga 15:e platsen totalt, i SM klassen Grupp.A blev det poäng genom en slutlig 10:e plats.

Resultat: Totalt