SSR 1981

"Nalles" största seger hittills.

Björn "Nalle" Johansson dominerade 1981 års SSR från start till mål. Kyligt, taktiskt och klokt genomförde han tävlingen vilket gav sammanlagt 15 sträcksegrar. Lagom tempo, koncentration och få misstag var dom verktyg som utgjorde grunden för "Nalles" hittills största triumf med sin potenta Opel Ascona 400.

Första sträckan vann "Nalle" med fyra sekunder och från det ögonblicket kontrollerade östgöten startfältet. Vid slutmålet hade segermarginalen växt till 49 sekunder före en starkt avslutande Stig Blomqvist som detta år rattade en Talbot Lotus. Ovana med bakhjulsdrift gjorde att Stig tog rallyts första halva som ren åkträning. Breda publikvänliga sladdar och återfall i Saab-åkning innebar att närkingen inte hängde med i täten. Efter uppehållet var det en pånyttfödd Stig som rattade den potenta 16 ventilade Lotusen med accuratess. Satsningen gav resultat och när Mäster-Stig passerade teamkompisen Gunnar Fagerlind var den totala andraplatsen säkert i hamn. På rallyts andra halva var Stig faktiskt snabbast av alla, totalt noterade även han 15 sträcksegrar, men åt "Nalle" var ändå inget att göra denna gång.

Som trea totalt överraskade västgöten Gunnar Fagerlind. Hans Talbot Lotus, om än inte lika motorstark som Stigs, gick under hela rallyt som ett schweitziskt kvalitetsur. Fram till SS 30 höll Gunnar andra platsen och hade noterat snabbaste tid två gånger, men här passerade Stig och in till slutmålet hade Tidaholmsföraren tappat inte mindre än 31 sekunder till Talbot-teamets försteförare. Någon fara för för prispallsplatsen var det dock aldrig, därför kunde Gunnar köra dom avslutande sträckorna på ren säkerhet.

Bror Danielsson kom till årets SSR något rattrostig, utan tävlingstempo sedan Svenska i februari. Men den ur malpåsen framtagna Escort BDA:n trivdes i sydsverige och med rutinerade Bror bakom ratten körde man till sig hela 9 sträcksegrar. Bror var hela tiden med bland dom fem bästa i tävlingen och slutade på en säker fjärdeplats 76 sekunder bakom Fagerlind.

Många problem och en mycket vass avslutning gav till slut Leif Asterhag femteplatsen med sin potenta men allt för tunga Toyota Celica, trots full attack på dom 30 fartsträckorna som kördes under den nära 100 mil långa tävlingen. På dom avslutande sträckorna passerades Bengt Thorsell och den slutliga femteplatsen kunde bärgas hela 135 sekunder bakom Bror Danielsson.

Sören Nilsson, totalsegraren från -77, kom till start i en fabriks Datsun men fick bryta tävlingen redan på transporten ut till SS 1 p.g.a av kardanaxelhaveri och det var en mycket bedrövad Sören som fick lasta och åka tillbaka hem till Värmland.

Gert Blomqvist kom denna gång till start i en lånad Volvo 240. Smålänningen noterade dock goda tider och låg ända fram till SS 21 runt en 15 plats totalt. Men på SS 22 tog tävlingen slut. Liggande på sidan i ett dike fick den envise smålänningen ge upp för denna gång. Med tanke på hur illa motorn bluddrade innan avåkningen valde Gert att bryta.

Den Nordiska fyrnationslandskamp som detta år ingick i SSR vanns till slut av Finland som lyckades som fick fyra av sina fem lagmedlemmar i mål. Norge bärgade till slut andraplatsen före Sverige som bara fick två förare, "Nalle" och Asterhag, i mål. Att danskarna blev fyra tippades redan från start eftersom deras två bästa grusförare ställdes utanför det anmälda laget.

Resultat: Totalt