|
SSR 1980 Dramatisk sekundstrid avgjorde. Den femte upplagan av SSR fick se en levande legend som starter och föråkare, Erik "Carlsson på taket". Efter att ha flaggat iväg dom 20 seedade förarna från startrampen satte sig den välväxte rallylegenden i en Saab 600 och agerade föråkare. Tempot var väl inte som i fornstora dagar men tillräckligt hårt för att den Italien tillverkade Saaben skulle ge upp på SS 6 med brusten bakvagn. Stig Blomqvist dominerade rallyt totalt från start och fram till det återstod 16 sträckor. Plötsligt havererade växellådan, ettan och tvåan försvann. Bakifrån närmade sig "Nalle" Johansson med sin Opel Ascona 400 och tvingade Stig att ge allt på slutet av tävlingen för att kunna ta sin andra raka SSR triumf. Hur svart i ögonen Mäster Stig än blev hängde eleganten från Boxholm med som i ett gummiband. Mjukt, snålt och utan onödiga sladdar tvingade "Nalle" Stig att hålla ett tempo långt över det normala. Här var det definitivt inte tal om att åka på säkerhet. -" Jag fick verkligen anstränga mig. Åkte 10-15 procent snabbare under slutet av andra etappen jämfört med vad jag brukar för att vinna ett rally i Sverige, sade Stig "- Till slut blev det blott 13 sekunder som skilde i mål och därmed blev Stig först att ta två segrar i SSR som nu definitivt etablerat sig i den Svenska rallykalendern. Drygt 100 mil avverkades av 108 startande ekipage. Som vanligt blev manfallet stort bara drygt 50 startande fullföljde rallyt. Bakom dessa två dominanter blev det för första gången en utländsk förare som drog det längsta strået. Finske Lasse Lampi körde sin Ford Escort på ett övertygande sätt och bärgade en säker tredjeplatsen trots att det skilde nära fyra minuter till dom två tätmännen. Halvannan minut bakom den Finska Forden placerade sig en präktig västgötasensation, Gunnar Fagerlind från Tidaholm i en Opel Ascona. Med 22 sekunder slog han Bengt Nilsson från Stockholm i en likadan bil. Eftersom SSR är ett internationellt rally så stämmer inte våra SM klasser, Std-B åkande Kalle Grundel hade därför till detta evenemang grupp 2 anpassat sin Saab V-4, bytt toppar och förgasare bland annat och kunde ta ut ungefär 100 hästkrafter ur motorn. Med detta som bas stod stockholmaren för en prestation i det dolda och tog till slut en 6 plats totalt efter att stundtals ha flugit fram i skogen, mer i luften än på vägen. En annan habil insats stod som vanligt, frestas man säga, Gert Blomqvist för. Årets satsning räckte till en total tiondeplats med den pålitliga Fiat 131:an. Resultat: Totalt:
|
